อีกก้าวประวัติศาสตร์ของระบบรางไทย – เร็วกว่าแผนถึง 19 เดือน
วันที่ 7 กรกฎาคม 2568 ประเทศไทยเดินหน้าเต็มกำลังสู่ยุคใหม่ของระบบราง เมื่อ อุโมงค์รถไฟดอยหลวง ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดยุทธศาสตร์ของโครงการ รถไฟทางคู่ เด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ เจาะทะลุได้สำเร็จ เร็วกว่าแผนถึง 19 เดือน สะท้อนศักยภาพของคนไทยและเทคโนโลยีที่ก้าวไกล
.
🔩 อุโมงค์ดอยหลวงถือเป็น 1 ใน 4 อุโมงค์หลักของเส้นทางสายเหนือ มีความยาว 3,400 เมตร เจาะผ่านชั้นหินภูเขาไฟและดินเหนียว ใช้เทคนิค Drill & Blast ผสานกับเครื่องจักรกล (Excavator) เพื่อขุดในภูมิประเทศที่มีความซับซ้อนทางธรณีวิทยา
.
✅ ออกแบบตามมาตรฐานสากล
- มี ทางเชื่อมฉุกเฉิน (Cross Passages) ทุกระยะ 240 เมตร รวม 14 จุด
- ระบบป้องกันน้ำท่วมและระบายน้ำครบครัน
- เพื่อรองรับสถานการณ์ฉุกเฉินและฤดูฝน
.
📈 ความคืบหน้าโครงการ ณ เดือนมิถุนายน 2568 อยู่ที่ 54% เร็วกว่าแผนถึง 7% จากเดิมที่แผนการเจาะอุโมงค์ต้องใช้เวลาถึง 40 เดือน
.
🌏 โครงการรถไฟทางคู่นี้ไม่เพียงแค่เชื่อมต่อ ภาคเหนือ – ชายแดนไทย–ลาว–จีน แต่ยังเป็นหัวใจสำคัญในการยกระดับระบบโลจิสติกส์ การเดินทาง และเศรษฐกิจในระดับภูมิภาค
.
🚉 “อุโมงค์ดอยหลวง” คืออีกก้าวของความหวัง สู่ระบบขนส่งทางรางที่ทันสมัยและยั่งยืนของไทย
